江苏为什么喜欢内斗？

　　说到内斗，地图炮们早就把炮口对准了江苏。“内斗”作为江苏人光荣而悠久的传统，古已有之。
　　两千多年前刘邦（徐州）和项羽（宿迁）两个江苏人就因为内斗，爆发了绵延4年之久的楚汉之争。。
　　时至今日，江苏“内斗”的段子更是伴随着网络层出不穷，可谓深入人心。
　　江苏内斗背后有着深刻的历史、文化和经济原因。说到头来，这种内斗反映的，还是江苏省内区域发展不均衡的现实。
　　今天的文章就一起来看看他们到底在内斗些什么。

　　如此内斗
　　关于江苏“内斗”的主体，各种说法莫衷一是。
　　按照地理位置和经济发展水平划分，比较公允的划分为苏南（南京、苏州、无锡、常州、镇江）、苏中
　　（南通、泰州、扬州）和苏北（徐州、淮安、盐城、连云港、宿迁）。
　　开启大乱斗模式

　　给外省人“内斗”印象最深刻的，莫过于苏南与苏北+苏中的矛盾。
　　苏南人认为苏北穷、人口素质低；苏北人认为苏南妄自尊大、尖酸、小市民。由于经济上的强烈对比，苏南在这条鄙视链中居于强势地位。
　　差距还是挺大的

　　然而如果仅仅因为此，那么江苏还不是当之无愧的“内斗”省。毕竟省内经济发展不平衡，在山东、浙江、福建、广东等沿海省份同样存在。
　　江苏的“内斗”绝不仅仅限于南北相看两厌，而是一场全面战争。
　　所有城市

　　苏南内部，毫无团结
　　经济发达的最苏锡常自认为是血统更纯正的苏南，总觉得南京、镇江是混进苏南队伍的叛徒。
　　南京身为省会老大哥尤其威望不足，分分钟被踢出苏南队伍，只能算个“徽京”。
　　苏南队伍中的五支队伍

　　苏锡常内部，昆山、常熟、张家港、太仓、江阴、宜兴一票全国最强县级市又不服苏州、无锡市区老大地位。地位竞争的单位越拆越小，谁也不买谁的账。
　　江苏人民，我的理解可准确？

　　苏中之间，一盘散沙
　　南通看待自己的苏中身份，就像看到了劣质的原生家庭。他们急于拥抱上海大腿，成果就是成为全省经济第四大市。
　　扬州泰州被硬生生分成两个市，扬州人最爱说“如果不是分家，现在扬州才是全省第四”。
　　话未落地，扬州就跑去与镇江、南京搞宁镇扬一体化，撇下孤零零的泰州。
　　苏中战况

　　苏北之间，菜鸡互啄
　　徐州自诩淮海经济区中心，却连一众苏北小弟都收服不了，只能眼看着连云港到处惹是生非。
　　连云港的好胜心太强，最想压各位苏北兄弟一头。
　　徐州的“老大地位”
　　显然是不太稳固的
　　经济上的“淮海省”希望也不大

　　好不容易有点文化资源，就去和淮安为了<<西游记>>的归属大打出手；为了淮盐文化继承人身份又跟盐城撕破了脸；和宿迁的争端则是谁才是全省最弱。
　　师徒四人都表示很无奈

　　争斗的结果是，宿迁、淮安各地的货物纷纷南下上海、北走日照青岛港出海，偏不走连云港。
　　连云港这么近
　　分到的宿迁货运份额却很少

　　总结起来，江苏的“内斗”可谓是政治、经济、文化全方位大乱斗。对于敢来争“内斗”省桂冠的外省人，就问一句“还有谁？”

　　内斗原因
　　“内斗”的产生，原因是多样的。客观上的地理、历史等因素奠定了内斗的基调，政策等主观方面的原因则加剧了江苏内部的矛盾。
　　历史上，所谓的苏南、苏中、苏北在大一统王朝时期，往往分属于不同行政区管辖；在分裂时期，
　　它们又往往又从属于不同政权。苏北和中原联系更紧密，苏南则常和浙江相提并论。

　　直到明朝，朱元璋定都南京，建南直隶，苏南、苏北才第一次被纳入一个行政区。
　　到了清朝，出于弱化富庶而叛逆的江南的目的，实行奇葩的一省两治——江苏巡抚驻苏州辖苏南大部分地区，
　　两江总督直辖南京以及苏中、苏北大部分地区。
　　清朝时江苏省城时期政区图
　　夹缝中的江宁（南京）

　　建国后，也曾经划短暂的将江苏分为苏北、苏南行署区及南京市三个省级行政区，1953年才建江苏省。
　　这种历史割裂，使得江苏省内实际上分属于不同的语言和文化区。
　　苏南、苏北行署区与南京市

　　去过江苏的人都知道，连云港人听不懂盐城人的方言，盐城人又听不懂苏州人的方言。
　　中原官话区、江淮官话、吴侬软语在这个省份各行其是，由北到南地一字排开。
　　安徽和江苏类似...
　　以后会出安徽的...

　　语言的背后，是人群和文化的不同。苏南是吴文化的发源地，苏北则与齐鲁文化、中原文化交集颇深。
　　这两种文化在近代化后的地位反转，让江苏的大区域内斗并不出人意料。

　　如果能有一个辐射四方的老大哥镇住场面，内斗还不至于不可收拾。
　　可江苏的区域三巨头城市苏州、南京、徐州分别位于省内东南、西南、西北角，影响力总是不够。
　　对于省会南京而言，最痛苦的是苏锡常离自己很近，离上海更近!
　　上海这个超强磁场严重削弱了南京的控制力，进一步拆分了江苏人的认同。
　　阿拉竟无言以对

　　政策的区别对待更让这种来自文化传统的矛盾快速升级，一发不可收拾。
　　长期以来，广大苏中苏北地区的交通条件非常落后，政策上长期没有改善苏中、苏北落后交通的意图。
　　直至上世纪末，除徐州和连云港外，苏北其它地区长期没有铁路。缺乏运力的支持，苏北经济发展无从谈起。
　　省内工业化过程中， 为了寻求较高的经济增长速度 ，政府的产业政策目标也往往优先于区域政策目标 。
　　这使资源配置比较集中在经济发达的苏南地区，本就贫弱的苏中苏北越发没有翻盘的机会。
　　苏南、苏中、苏北开工项目的差距

　　为了守住国家规定18亿亩耕地红线政策，省内统筹规划，让苏北承担了大部分耕地指标。
　　寸土寸金的苏南可以兴建工厂、商务楼，苏北却甚至要复耕部分土地，招商引资由此困难重重。
　　苏北对苏南的不满也属人之常情。
　　限制开发区域
　　（农产品生产区）

　　消灭内斗
　　所谓“内斗”，更多是网络上的调侃。如果真的是纯粹为了黑而黑，解决不了任何问题。
　　消灭地图炮最好的方法就是在真正意义上加强了解，充分认识对方存在的价值。
　　对于经济实力雄厚的苏南而言，同省的苏北城市往往是它们最好的经济腹地。
　　苏北为苏南提供了大量劳动力、农产品和耕地指标，让苏南能够毫无后顾之忧地跟着上海发家致富。。。
　　你的目的地是哪？

　　发达以后的苏南反过来帮助苏北贫困县也属情理之中，不应单方面强化自己的税赋负担。
　　而且苏北尽管接受了苏南的财政资助，却也并没有达到烂泥扶不上墙的地步。江苏垫底的连云港、宿迁经济实力放在全国已属不错。
　　在广东省都能排到中游，放在中西部就已经睥睨群雄了。
　　作图时在想
　　广东除了上游和下游之外
　　有中游么？潮汕？

　　如江苏倒数第一的宿迁在四川能排到全省第二，倒数第二的连云港能在河南排到全省第四，倒数第三的淮安在山西就是全省第一了。

　　由于各区域现代化发展的阶段不同，必然存在着经济与技术发展的区域梯度。产业与技术由高梯度区域向低梯度区域扩散与转移也是必然的趋势。
　　苏北各市近年来的GPD增长率、工业产值增长率等均高于全省平均水平。这种后发优势也许能够转化成强大的势能，冲破南北互相鄙视的藩篱。
　　江苏已经算是集体富裕了
　　（比如和广东相比？）

　　长期被认为缺乏人才和资本优势的苏北地区，围绕本地资源禀赋也能找到新的发展机遇。
　　吃货最爱的淮安盱眙小龙虾迅速发展，在华规模已超麦当劳；连云港倾力打造世界级临港石化基地，
　　目前已经初显成效；宿迁则借着京东客服中心大力发展电商物流，为江浙沪包邮区提供弹药。
　　小龙虾也可以包邮哦（迷之微笑）

　　经济增长的另一大利好是交通条件的改善。
　　江苏雄心勃勃地提出了13个市全部通高铁的计划。全部建成后，将打破江苏铁路断头且稀少的局面，对苏中苏北联结苏南上海起到助推作用。

　　江苏在各种“内斗”的拌嘴中，仍然能成为中国经济最活跃、增长最迅猛的一个地区，绝不是没有原因的。
　　尽管网上吵吵嚷嚷，省内兄弟城市有难，江苏人还是愿意互相帮助。惟其如此，才能让火车头和腹地保持紧密的协作，一起发家致富。
　　更何况，不论是富庶的苏南还是贫困的苏北，但凡是江苏人都记得被葛军支配的恐惧。共同的文化记忆也不至于让他们走得太远……
　　葛军是江苏高考数学卷的出题人
　　以让全省平均分过不了及格线为己任
　　是江苏高中生噩梦里最常出现的脸孔

　　江苏也是人杰地灵的好地方
　　内斗是很正常的，小到一个村子，大到一个区域。
　　卧槽，我泰兴的，现在泰州市内部几个县区都内斗的严重，姜堰谁都不服气，成了省辖区后身份一下子就变了，我日到处建厂，泰州本部海陵已经腾飞了（房价），绝对向苏南看齐，泰兴已经成了后娘养的了，市区内年久失修，道路不顺畅，房价已经原地踏步好多年了。
　　中国人就喜欢内斗，尤其汉人最爱内斗。
　　反而新疆人，朝鲜族人自己内部挺团结的。
　　湖北应该是最没感觉的。除去江汉平原，好像都不是湖北人。
　　我无锡同事说江苏退休金低都是被苏北拖累的，在他们眼里苏南就是苏州无锡，其他都是苏北