直通车点击率高了就能降低ppc这个问题深入分享

关于直通车点击率高了就能降低ppc吗？是这样的逻辑，不管我们怎么去做直通车，不管我们上分也好，做点击率也好，做权重也好，最终的目的其实都是为了希望能够把点击花费降低到自己产品的极致平衡点。
唯一优化的核心价值大部分都需要围绕平均点击花费去做，因为围绕roi或者转化率去调车，我们讨论了太多了，但是降低cpc，不仅仅说你做高了点击率，就能降低ppc是等同于关系，只能说你做高了点击率，和降低ppc是正相关关系，但是不等于此，涉及降低ppc，需要做到两点，一点是最大的核心点预算的多少控制，其次才是计划的权重，但是大部分人，把所有的思维都全部认为在做权重上面去了，因为做高了点击率，就有可能把计划权重做的更大，更大的话，消耗速度就会更快，更快的话，就更能实现你的降价托价法则，但是几乎所有的车手都把降低ppc等同于点击率了，其实真的不然，举个例子吧，比方说，你认为只要车的点击率高，你就认为能够吧ppc降低下来对吧，那你的计划操作，就会，只加几个点击率高的词，不敢加词，因为词一多，你就控制不住展现量了，几个词作死的加价，加价之后点击率更高，因为加价之后位置更靠前了，人群溢价300%，因为你认为这样点击率可以会更加精准定位并且转化率更好，还有把那几个词全部精准匹配，地域只卡几个点击率高的地域，方便你控制展现量分母，殊不知，你这样做的话，点击率确实会好很多，但是结果呢？我可以100%的确保的是，ppc持续不断增加下去，这是为什么呢？你前面不是认为只要做好点击率，就能降低ppc了吗？这都是因为直通车平台有一个利益的平衡点在哪里卡着，也体现了万事万物的自然规律，就是平衡，因为你把点击率做了个极致了，导致你做为商家来说，是转化率点击率高了，如果你这样做，我作为阿里巴巴直通车平台方来说，还给你ppc更低了，那这个车，就全部是这样一个套路玩了！
要讲究节奏和平衡点，刚开始可以这样去做，为了权重，完全也是可以的，但是不能一直这样去做，要随着计划权重的放大和拉高，要慢慢去拓展更多更大的展现量，要慢慢放开地域，放开广泛匹配，ppc才能下来的！还有最核心的就是预算的多少决定你的油的量，ppc的降低瓶颈，绝对是由你的预算控制住的。