一个老“桐庐帮”的人生翻转

　　摘要：没人能否认“通达系”快递的发展壮大与阿里巴巴的生态关系，实际上，电商和快递企业相互成就，真实而直接地改变了很多来自底层人群的命运。
　　文 / 南都周刊记者 吴俊宇
　　说起中国快递，绕不过"四通一达"：申通、圆通、中通、汇通和韵达；说起"四通一达"，就不能不说"中国快递之乡"桐庐因为"通达系"的几个民营快递巨头的创始人，全部来自这个浙江西北部的小县城，而他们创建的快递企业，则占踞着中国快递的半壁江山，因此四通一达"也被称为"桐庐帮"。
　　1993年，聂腾飞和詹际盛创办申通。一年后，聂腾飞安排妻子陈小英的哥哥陈德军接替詹际盛在上海的业务，詹离开申通创办天天快递。1997年，聂腾飞车祸去世，弟弟聂腾云离开申通，成立韵达，申通由陈小英兄妹接手。2000年，陈德军的小学同学张小娟劝丈夫喻渭蛟创办了圆通快递，2002年，与他们一同长大的赖梅松又成立了中通快递。
　　无数人的命运因为"四通一达"的开枝散叶而发生翻天覆地的变化，今年47岁的桐庐人陈爱根正是其中的代表。陈爱根是杭州文二西路中通网点的负责人，在快递这一行已经干了17年，是个标准的"桐庐帮人"。

　　中通快递员陈爱根
　　送快递一个月，抵得上泥瓦匠干一年
　　2000年上半年，陈爱根还在桐庐县北江镇做泥瓦匠，拿着一天五块钱的工资。当时一位桐庐老乡在上海承包了宝山区的申通网点，叫他去上海帮忙。他见送快递更挣钱，当即选择背井离乡去打拼一番。
　　离开桐庐时，陈爱根全身只有707块钱，给妻子、儿子留了500块后，他揣着剩下的钱坐车到了上海。
　　初到上海的第一个月，陈爱根挣了600块，"心里乐开了花"。为了挣钱，他拼死拼活，什么都干：早上6点起床，卸货、分拣，然后帮老乡家里买菜做饭，送老板的孩子上学，回来后再送快递。
　　2002年，中通成立，那位老乡选择加盟中通，陈爱根继续跟随"老板"到了中通。因为是老员工，做事又勤快，他被老板重用，不仅要送快递，还承担起了管理工作，甚至要招揽客户。
　　公司上上下下都叫他"娘舅"。因为在上海话里，"娘舅"的意思是家里的顶梁柱，是能为人排忧解难的角色。陈爱根的月薪也涨到了3000元，比他做泥瓦匠一整年的收入还要高。
　　但那时陈爱根非常节省，始终保持着抽"大前门"香烟的习惯。"大前门"1块钱一包，一般揣在裤兜里，没人时自己抽。通常，他的身上还会备着一包"良友"或"希尔顿"这两款更"高档"的香烟，前者3块钱一盒，后者5块钱一盒，藏在上衣兜里，自己舍不得抽，专门散给重要客户。
　　回忆起那段"起步"的日子，陈爱根眼睛通红，他对记者说，"我就是个农村人，什么都没有，只能踏踏实实干活。"
　　2004年4月，中通快递在上海奉贤有一个快递点无人问津，老板告诉陈爱根，这是个机会，可以试试，以他的能力能挣大钱。陈爱根很心动，从30多个亲戚朋友手里凑了20余万，买了两辆二手面包车，十辆摩托车，雇了十几个员工，开始单干。
　　本来以为能挣大钱，没想到第一个月只送出了30多个包裹。陈爱根看到这个业绩并没有灰心，他认为以他的能力此后能拉大客户，"一个大客户就够养活我们整个站点了。"这个信念支撑着陈爱根没日没夜工作，累了就直接在车里眯一觉，或者在地上打地铺躺一躺。
　　一个月后，陈爱根如愿发展了几个大客户，单量也有所提升，日子刚刚好过一点，接下来的种种意外完全超出了他的预料：3个月里，手下3个员工发生3场车祸，陈爱根赔了70万。
　　看到这个天文数字，他心如死灰，和结发妻子说，"这生意不干了，我们回去打工吧，慢慢还债。"
　　没想到妻子却开导陈爱根说，70万靠打工得还一辈子，这样下半辈子没盼头了，倒不如赌一把，再干三个月。没起色的话听天由命，有起色还能继续干下去。
　　陈爱根咬了咬牙，选择坚持下去。
　　用蛇皮袋背100万现金回家
　　陈爱根有一个人生信条一直挂在嘴边："人的运气真是蛮要紧!"在短短10分钟的交谈中，这句话他一直强调了三遍。
　　这个信条和他后来的"时来运转"有很大关系。而他所谓的"时来运转"，则是因为国内电商环境开始发生了天翻地覆的变化2003年5月，淘宝诞生，同年10月，支付宝诞生。当时随着淘宝和eBay竞争加剧，在线支付初步诞生，电商在国内逐渐蔓延。在陈爱根事业低谷的2004年，上海市电子商务报告编委会所编纂的上海市电子商务报告数据显示着陈爱根未来的运气在哪里这一年，上海C2C电子商务总交易额达到20亿元人民币。
　　过去陈爱根的生意全靠吃线下大客户，比如克莱门特这类大型制冷设备生产企业，因为线下大客户可以提供长期、稳定的包裹量。但是随着电商和在线支付初步普及，陈爱根迎来了更多新客户。
　　2004年8月，陈爱根快递点所在的那一栋楼里出现了一个做编织袋、包装袋生意的客户，这个客户开了家淘宝店，便和楼下的陈爱根联系，让他专门负责寄送包裹。两人熟悉了之后，这个客户为陈爱根介绍了一批在淘宝上卖玩具、卖五金工具的店主。
　　承包了十几个淘宝店主的快递业务之后，到2004年年底，陈爱根每月营业额能达到6万元，快递点终于走向正轨。
　　2005年，陈爱根为了把生意做大，花了3万元一口气租下上海凤城路某工业区的10个店面，然后低价将这些店面转租给了本地其他卖奶粉、卖玩具的淘宝店主，能低价租房的条件是"把所有包裹都交给他负责寄送。"
　　陈爱根戏称，他当年就玩起了互联网思维，靠这种"互相协作和成就他人"的策略，迅速把生意做大。后来在2010年，陈爱根靠给某著名品牌上海代理商提供1000平米仓库获得快递大单的方式，让快递站点每月营业额达到30万元。
　　2011年春节回桐庐老家前，陈爱根特地将一个里装了100万现金的蛇皮袋扛上了自己送货的面包车。"我妈说她这辈子都没见过10万块，为了满足老人家的心愿，我背了100万回家。"
　　通过勤劳与汗水得到的财富带给了家里人希望和安全感，看着母亲开心的脸，他说，您今晚可以睡个好觉了。
　　在一线思考终极命题
　　本打算就此退休，和家人在桐庐安稳度日，但离开快递行业的陈爱根发现，自己早已闲不下来，每一个安逸的日子，都无比怀念当年在上海的奋斗。2012年，他选择再次出发，带着40万元来到杭州二次创业，经营现在的杭州文二西路中通网点。
　　陈爱根当时接盘这家网点时，正值"双十二"，包裹量从每天800个激增到2000个。为了按时完成配送，他把全家人都从桐庐发动过来，甚至发动周边小区保安的力量，壮大站点的配送力量。
　　在后来，随着快递越来越多，菜鸟驿站通过共享社会资源，方便快递配送，才减轻了末端快递员的配送压力，方便了居民代收。
　　2013年，菜鸟网络成立，慢慢建立了面向社会的末端配送网络菜鸟驿站，加上线上的菜鸟裹裹，帮助消费者代发快递、代收包裹。如今，菜鸟驿站已遍布全国的社区和高校。
　　4年间，中通快递也成长为国内第一方阵发展最快、业务规模最大的快递企业，基层网点也不断优化经营管理、提升服务水平，特别是采取"大众创业、万众创新"的双创模式，最大化激发末端快递员工作的积极性。以陈爱根所在的网点为例：目前平均日派件量超过3000件。
　　陈爱根的快递点也在享受菜鸟驿站的便利。他感慨，"过去很多包裹，因为收件人不在家，我们的快递员都要跑很多趟，现在有了菜鸟驿站，收件人更方便，快递员也可以少跑冤枉路。在我们站点，有一些包裹就是通过菜鸟驿站分发，我们的人工成本、场地成本还有运营成本都降低了"。
　　经历过8年双11的陈爱根，最大的爱好就是琢磨"怎么把包裹送得更快"。"干咱这行不仅是力气活，更是技术活。"他呵呵笑道。
　　陈爱根一直在思考着一个更像是物流专业的人喜欢研究的命题：究竟要如何降低物流成本，提高物流效率。在他看来，目前各家快递公司的网点各自为战，无论是包裹的分拣还是包装甚至是场地都要各备一套，这种情况不但浪费资源，而且效率低下。
　　他的结论是，在本地整合中通各个网点，成立一个运营中心，运营中心做起来，人力成本和经营风险都会降低，"我计算过，如果能成立运营中心，附近四个中通网点每年可以节省200万成本。"
　　下个月，陈爱根将作为生态伙伴代表，参加阿里巴巴成立18周年年会。他开玩笑说，"如果能碰到马云，一定把这个想法跟他聊一聊。"
　　来源：南都周刊

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